“咦，那里有一個塑料袋！”昨天，參加此次活動的中學生王子喬指著成都地鐵安全中心管理信息系統(tǒng)上的監(jiān)控顯示畫面說。原來，通過這個監(jiān)控系統(tǒng)，遠在世紀城的安全中心可以看到位于省醫(yī)院的5號線6A標北西左線出站口的所有情況，小到一個塑料袋，也沒有逃過“千里眼”的捕捉。“按照‘安全技術+互聯(lián)網(wǎng)’思路，我們于去年基本全面建成了適應成都軌道交通特點的建設、運營、地鐵保護、線網(wǎng)資產(chǎn)管理安全信息大系統(tǒng)平臺。系統(tǒng)可以達到對450公里在建線路、129公里運營線路上的100%全覆蓋?！爆F(xiàn)場負責人向參加活動的市民代表介紹道。

不停閃爍的圖標，代表著各條線路的運行狀態(tài)；不斷變化的數(shù)據(jù)，展示著運營中各個車站的客流情況——在號稱成都地鐵運營“最強大腦”的運營控制中心，看到一整面墻的LED顯示屏，不少市民代表連呼“太震撼了”。

地下金剛，讓市民知道地鐵是怎樣煉成的

在地鐵6號線土建14標，大家不僅在地面上參觀了盾構施工監(jiān)控室，還在施工單位的組織下，有序步入深達17米的地下，鉆進盾構機的“肚子”，體驗這個“地下金剛”的工作場景。“我每天上下班都坐地鐵，只曉得地鐵啥模樣，但對地鐵如何建成卻一無所知，今天終于曉得是何方神圣挖出地鐵隧道了?！笔忻翊砹厚Y瓏說，駕駛員說盾構機每天只能前進幾米，她才曉得，原來幾十公里的地鐵線路就是靠著這樣每天幾米的累積，慢慢形成的，“也才真正曉得為啥子地鐵會修那么久了。我回去后肯定要向朋友們普及這個知識，讓大家理解地鐵建設需要幾年時間是很正常的。”“今天是難得的機會，親眼看到地鐵技術方面的內(nèi)容，對我所教學的相關知識進行了很好的補充。我回校后會給學生分享今天了解到的東西，讓他們對地鐵建設有更多認識。”城市軌道專業(yè)的薛洋老師說。

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有軌電車，顏值高行駛穩(wěn) 受到市民盛贊

穩(wěn)重大氣但不失時尚感的整體造型，車體前端的兩個大車燈就像兩只萌萌的眼睛；清爽而人性化的車廂設置，讓人視野開闊的大面積車窗——當大家來到位于新津的參觀點位，見到我市首輛有軌電車時，幾乎所有人的反應都是趕緊拍下它的靚麗身影。這輛車明年將“服役”于蓉2線。它的“大眼睛”車燈功能性很強——轉彎時環(huán)形燈下半部分會變成橘黃色，同側面行車燈、示廓燈一同閃爍，起到警示行人的作用。

“有軌電車蓉2號線秉持人性化設計理念，將會為乘客帶來最舒適的乘坐體驗。采用100%低地板設計，車輛地板與站臺齊平，方便乘客和輪椅上下。對老年人、兒童及殘疾人而言，抬腳即可輕松上下車；當乘客與地鐵、公交樞紐進行轉換時，對于攜帶大行李箱的市民而言，也更輕松快捷。座椅造型符合人體工程學要求，與乘客坐姿流線吻合；車內(nèi)扶手立柱和吊環(huán)數(shù)量排布合理，有效地分隔了坐席與站席的安全距離，既有空間感也滿足了高峰期乘客把握的需求。車內(nèi)還配備了愛心坐席，為有特殊需要的乘客提供便利。充足的到站顯示屏幕讓不同位置的乘客均可以看到到站信息，乘客可提前調(diào)整位置，方便快捷上下列車……”聽著工作人員的介紹，大家都紛紛點贊：“確實不錯！”“我們‘成都造’棒棒噠！”“期待早日開通?！?/p>

全天候值班值守制度積極做好應急避險準備

據(jù)氣象部門預測，成都市范圍將有強降雨過程，地質災害防范工作形勢較為嚴峻。為進一步加強防汛減災應急反應工作，市經(jīng)信委下發(fā)《關于進一步加強防汛和地質災害防治工作的緊急通知》，進一步落實防災措施，強化監(jiān)測預警，尤其要督促沿江、沿河、沿山企業(yè)克服麻痹思想，對前期排查出的防汛和地質災害隱患的部位，必須落實防范措施、應急預案、物資準備和責任人，按照“主動避讓、預防避讓、提前避讓”要求做好應急避險準備。同時，要嚴格執(zhí)行24小時值班值守制度，落實專人值班、領導帶班要求，確保緊急情況下能隨時保持信息暢通。

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