QSL手輪螺桿啟閉機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介
QSL手輪螺桿啟閉機(jī)又稱為手動(dòng)螺桿啟閉機(jī),是一種采用于人力操作螺旋絲桿傳動(dòng)的平面閘門啟閉機(jī)設(shè)備,具有自鎖功能,閘門可停留在任何位置。
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采購QSL手輪螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
l,QSL手輪螺桿啟閉機(jī)采用水利標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)標(biāo)識(shí)。
2,QSL手輪螺桿啟閉機(jī)未作特殊設(shè)計(jì)時(shí),不能作斜吊運(yùn)行。
3,QSL手輪螺桿啟閉機(jī)可增設(shè)行程限位裝置,作極限運(yùn)行保護(hù),手動(dòng)啟閉機(jī)均設(shè)有限運(yùn)盤,作為下降極限位置控制。
4,QSL手輪螺桿啟閉機(jī)在閘門吊耳部分應(yīng)根據(jù)啟閉機(jī)螺桿外形設(shè)定,特殊情況定貨前應(yīng)聲明。
5,QSL手輪螺桿啟閉機(jī)的螺桿總長(zhǎng),螺紋長(zhǎng)度,吊點(diǎn)中心距(雙吊點(diǎn)式)。
6,QSL手輪螺桿啟閉機(jī)加長(zhǎng)螺桿部分以及有無分段要求等。
7,QSL手輪螺桿啟閉機(jī)可滿足特殊電氣控制要求。
8,QSL手輪螺桿啟閉機(jī)是否需增設(shè)螺桿保護(hù)裝置,若有,提供相關(guān)圖紙或位置布置圖。
9,QSL手輪螺桿啟閉機(jī)基礎(chǔ)布置圖僅供水工建設(shè)時(shí)參考,如有特殊要求,本公司可以變更,地腳螺栓隨機(jī)供應(yīng)。
QSL手輪螺桿啟閉機(jī)訂購注意事項(xiàng):
1,螺桿啟閉機(jī)產(chǎn)品名稱與型號(hào)
2,螺桿啟閉機(jī)噸位
3,螺桿啟閉機(jī)螺桿的長(zhǎng)度和螺紋長(zhǎng)度
4,螺桿啟閉機(jī)電壓和電機(jī)功率
5,若已經(jīng)由設(shè)計(jì)單位選定的螺桿啟閉機(jī)型號(hào),請(qǐng)按螺桿啟閉機(jī)型號(hào)直接向我公司下單。
6,當(dāng)螺桿啟閉機(jī)使用的場(chǎng)合非常重要或環(huán)境比較復(fù)雜時(shí),請(qǐng)您盡量提供設(shè)計(jì)圖紙和詳細(xì)參數(shù),由我公司專家為您審核把關(guān)。
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螺桿啟閉機(jī)軸承除銹方法
1,螺桿啟閉機(jī)軸承表面清潔方法:清洗必須依被防銹物表面的性質(zhì)和當(dāng)時(shí)的條件,選定適當(dāng)?shù)姆椒?,一般常用的有溶劑清洗法、化學(xué)處理清潔法和機(jī)械清潔法,軸承表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干,或者用120~170℃的干燥器進(jìn)行干燥,也可用干凈紗布擦干。
3,螺桿啟閉機(jī)軸承浸泡除銹方法:較小軸承的就采用浸泡在防銹油脂中,讓其表面粘附上一層防銹油脂的方法,油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達(dá)到。
3,螺桿啟閉機(jī)軸承刷涂除銹方法:這個(gè)方法主要用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設(shè)備或特殊形狀的制品,刷涂時(shí)既要注意不產(chǎn)生堆積,也要注意防止漏涂。
4,螺桿啟閉機(jī)軸承噴霧除銹方法:如果螺桿啟閉機(jī)軸承不能采用浸泡除銹方法涂油,一般用大約0.7Mpa壓力的過濾壓縮空氣在空氣清潔地方進(jìn)行噴涂,噴霧除銹方法適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油,但必須采用完善的防火和勞動(dòng)保護(hù)措施。
QSL手輪螺桿啟閉機(jī)安裝示意圖和安裝尺寸

啟閉機(jī)頂閘事故原因
啟閉機(jī)頂閘事故主要原因是因?yàn)椴倏v人員工作馬虎,沒有按閘門操作章程進(jìn)行先檢查,后操縱的步驟操作,或者原來的操縱人員因請(qǐng)假,代班人員在不熟悉啟閉步驟和方法的情況下盲目進(jìn)行操作。如果是啟閉機(jī)啟閉方向反向,當(dāng)閘門處在封閉狀態(tài)時(shí)開閘,啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向,把關(guān)閉閘門的方向誤操縱為開啟閘門的方向,也會(huì)造成頂閘。如果是在關(guān)閉閘門時(shí)操縱人員思想不集中、閘門到下限位置未能立即停機(jī)也會(huì)造成頂閘。有的情況是螺桿的限位螺母、限位開關(guān)移位,不起限位作用肯定會(huì)造成頂閘事故。最有可能的一種情況是啟閉機(jī)在維修電器設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng),致使啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向?qū)е聠㈤]機(jī)啟閉方向的改變,此時(shí)如果是閘門處在關(guān)閉狀態(tài)下開啟,肯定會(huì)發(fā)生頂閘事故。還有一種非讓人為的情況是在閘門運(yùn)行過程中,樹木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住,如果此時(shí)關(guān)閉閘門,當(dāng)閘門下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力,但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開關(guān)還沒有到位,不起限位停機(jī)或提醒操縱職員停機(jī)的作用,操作人員也沒有立即停止操作,啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門繼續(xù)下壓,當(dāng)反力超過啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí),也必然發(fā)生頂閘事故。
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