《意見》鼓勵企業(yè)做大做強、扶持企業(yè)提檔升級、促進企業(yè)增強內(nèi)功和助推企業(yè)孵化培育，提出培育發(fā)展一批綜合實力強、財稅貢獻大、社會信譽好的建筑龍頭骨干企業(yè)，大力促進建筑企業(yè)提升資質、增項發(fā)展，推動企業(yè)質量興業(yè)、科技興業(yè)、人才興業(yè)。明確提出對建筑企業(yè)產(chǎn)值和稅收達到一定規(guī)模、不同梯次資質升級增項、創(chuàng)先爭優(yōu)和引進人才給予一定的財政獎勵。同時，鼓勵有條件的縣(區(qū))建立集工程施工、勘察設計、工程監(jiān)理、質量檢測、建材加工、設備租售、科研培訓為一的建筑產(chǎn)業(yè)園區(qū)，享受與工業(yè)企業(yè)同等優(yōu)惠政策。

引導企業(yè)落戶巴中，支持本地企業(yè)"走出去"

為積極引導市外企業(yè)落戶巴中、支持企業(yè)拓展業(yè)務，《意見》明確對將總部遷入并注冊落戶我市的市外建筑企業(yè)(含在我市注冊具有獨立法人資格的子公司)，按照不同資質等級給予相應的財政獎勵；通過給予投資方相應獎勵，鼓勵房地產(chǎn)、PPP項目使用本地建筑企業(yè)。《意見》還明確提出對本地建筑企業(yè)拓展市外業(yè)務給予財政獎勵。大力實施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略，每年對我市企業(yè)承接的市外工程項目，按實際上繳我市企業(yè)所得稅地方留存部分的30%獎勵給企業(yè)。建立市外勞務基地，相關部門對勞務企業(yè)實行跟蹤服務，為外出勞務企業(yè)無償提供法律援助。

加快綠色建筑發(fā)展，推進建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化

在推動建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化方面，《意見》提出加快綠色建筑發(fā)展、推進裝配結構建筑2條具體措施。明確綠色建筑應用范圍，加強全過程監(jiān)管，推廣應用綠色建材；建立裝配式建筑應用獎勵激勵機制，明確裝配式建筑試點應用范圍。其中，國家機關、學校、醫(yī)院、保障性住房等政府投資或使用財政資金的建設項目，單體建筑面積超過2萬平方米的大型公共建筑，地上部分建筑面積超過15萬平方米的新建住宅小區(qū)以及綠色生態(tài)城區(qū)、節(jié)能改造、可再生能源建筑應用等示范性項目，將全面執(zhí)行綠色建筑標準。

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優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，促進建筑業(yè)加快發(fā)展

為切實優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，《意見》明確，通過提高授信額度、拓寬抵押物范圍等措施，拓寬企業(yè)融資渠道；嚴厲打擊違法發(fā)包、轉包、違法分包和掛靠等行為，全面落實各方主體工程質量安全責任，規(guī)范建設市場秩序；建立企業(yè)信用與招投標掛鉤制度，健全守信激勵和失信懲戒機制，加強不良信用記錄公示，推進企業(yè)信用信息共享。我市將建立加快建筑業(yè)發(fā)展工作領導小組，加強統(tǒng)籌協(xié)調。各縣(區(qū))、巴中經(jīng)開區(qū)要將促進建筑業(yè)加快發(fā)展納入經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃和年度工作目標，落實扶持建筑業(yè)發(fā)展的具體政策措施。加大目標考核力度，將新培育資質建筑業(yè)企業(yè)、建筑業(yè)產(chǎn)值等指標以及政策落實情況納入年度目標考核，加強督促檢查。

巴中構建綠色低碳城市交通體系

基于城市交通發(fā)展現(xiàn)狀，結合城市未來發(fā)展需要，《巴中市城市總體規(guī)劃2011-2030）》2015版（以下簡稱《城市總規(guī)》），對我市城市交通發(fā)展作出詳細規(guī)劃。規(guī)劃提出，以完整便利的過境交通通道和對外高速公路出入口服務城市，支撐城市過境交通快速通過和對外交通便捷通達；開辟干線交通的復線通道，構建完善的道路路網(wǎng)，以合理的道路網(wǎng)絡建設支撐“一城兩翼”發(fā)展；以便捷的公共交通網(wǎng)絡和完善的慢行系統(tǒng)支撐綠色低碳交通模式發(fā)展。

中心城區(qū)形成“兩縱兩橫成雙環(huán)”高速公路路網(wǎng)

《城市總規(guī)》規(guī)劃了我市構建“四縱四橫一航”（四縱：南巴漢高速、漢巴渝高速、鎮(zhèn)巴渝高速、漢巴渝鐵路，四橫：廣巴達高速、綿巴萬高速、廣巴達鐵路、綿巴萬鐵路，一航：巴中恩陽機場）的對外交通網(wǎng)絡。依據(jù)《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，結合城市對外交通需求和內(nèi)部網(wǎng)絡布局，考慮巴中機場發(fā)展需要，2015版《城市總規(guī)》預留綿巴萬高速巴中機場以東經(jīng)石城鄉(xiāng)、三江鎮(zhèn)連接漢巴渝高速通道。綿巴萬高速在中心城區(qū)與南巴漢高速、漢巴渝高速和廣巴達高速共同形成“兩縱兩橫成雙環(huán)”的高速公路網(wǎng)絡。而“兩縱兩橫成雙環(huán)”的高速公路網(wǎng)絡在中心城區(qū)相互交錯，又形成8處樞紐立交。

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為進一步優(yōu)化城市居民選擇高速公路出行的轉換距離和出入口選擇，按照規(guī)劃，未來中心城區(qū)共設11處高速公路出入口，南巴漢高速設恩陽西、恩陽、巴中北3處高速公路出入口；廣巴達高速設巴中西、巴中南、興文3處高速公路出入口；漢巴渝高速設興文西、曾口2處高速公路出入口，綿巴萬高速設興隆場、三江、清江3處高速公路出入口。

3條國道形成繞城快速環(huán)線通道

依據(jù)《四川省普通省道網(wǎng)布局規(guī)劃》和《城市總規(guī)》，我市中心城區(qū)將形成4條國道和2條省道組成的區(qū)域普通干線公路路網(wǎng)，其中國道244（巴中-南充-廣安走向）沿城區(qū)西南-正北方向通過，國道347（達州-巴中-南充--廣元-綿陽--阿壩）沿城區(qū)西南-東北方向通過，國道542（利川-旺蒼-南江-巴州區(qū)-平昌-達縣-開江）沿城區(qū)西北-東南方向通過，國道245（巴中-南充-綿陽-德陽-成都-眉山-樂山-涼山州走向），起點為巴州區(qū)插旗山附近；省道303沿恩陽區(qū)西北-東南方向通過，省道409為巴中-平昌連接線，起于巴州區(qū)插旗山附近。

由于過境公路穿城給城市交通造成混亂和擁堵，按照“客貨分離、內(nèi)外分離、入城與區(qū)間交通分離”的要求，2015版《城市總規(guī)》規(guī)劃外移國道244至城市西側，國道542外移至城市北側，國道347外移至城市南側（預留向南經(jīng)曾口改道線路走廊），并依托已建和在建的北環(huán)線、西環(huán)線和南環(huán)線，進一步向恩陽城區(qū)和機場延伸，形成繞城快速環(huán)線通道，分離過境交通，舒活城市交通流線。

快速公交+慢行綠道實現(xiàn)城市交通內(nèi)循環(huán)一體化

2015年12月上旬，《巴中市城市地下空間綜合利用規(guī)劃（2014-2030）》通過省專家組審查。該規(guī)劃為未來的輕軌和BRT快速公交預留地下空間線路。2015年12月中旬，2015版《城市總規(guī)》正式將輕軌納入巴中快速公共交通規(guī)劃中?！?+4”（一條輕軌+4條快速公交路線）的公共交通骨架網(wǎng)絡和城市慢行系統(tǒng)將會讓城區(qū)出行更便捷。快速公交線路：線路1（機場-巴中火車站）機場-小觀壩-獅子山-光輝鎮(zhèn)-得子山西-楊家壩-中壩村-蓮花街-龍北街-巴中火車站，全長27公里；線路2（機場-恩陽火車站）機場-劉家灣-義陽山西-恩陽大道西段-恩陽火車站，全長11公里；路線3（恩陽火車站-巴中火車站）恩陽火車站-恩陽大道東段-燕飛村-西華山隧道-巴州大道-江北大道-龍北街-巴中火車站，全長20公里；路線4（巴山公交公司-清江公交站）巴山公交公司-江北大道-云臺街-紅軍路-八角街-新市街-東門大橋-巴玉路-興文汽車站-興文大道-興文公交站-清江大道-清江公交站，全長25公里。

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